(1)由于采用材料和传动结构.上的原因，蜗杆螺旋部分的强，度总是高于蜗轮轮齿的强度，所以失效常发生在蜗轮轮齿上。.又因啮合处的相对滑动速度大，所以其主要失效为表面失效,除点蚀外易产生胶合与磨损。因此，对于蜗杆传动中材料的组合，先要求具有良好的减磨性和抗胶合能力，同时应具有一定的强度。通常蜗杆采用碳钢或合金钢;蜗轮材料则视其传动中相对滑动速度的高低而定。

(2)只需进行蜗轮轮齿的强度计算，对蜗杆必要时应进行刚度校核。一般情况下，蜗轮轮齿很少发生弯曲疲劳折断，只有当z>80~100或开式传动时，才对蜗轮进行弯曲疲劳强度计算。因此，对闭式蜗杆传动，仅按蜗轮齿面接触前度进行设计，而无需校核蜗轮轮齿的弯曲强度。